■ここは皆さんからの声で作る掲示板のコーナーです。
 ドゥカティやレースを愛好する人達が、自由に交流できる場になれば
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ありがとうございます。
投稿日 11月25日(木)10時26分 投稿者 タカハシシュンイチ [p560219-ipngn200412matuyama.ehime.ocn.ne.jp] 削除

名越様、ご対応ありがとうございました。

中古車の件
投稿日 11月24日(水)17時41分 投稿者 ナゴヤ [p76ecd325.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp] 削除

はい、あらかじめ車種を指定していただければそれは可能です。
その際はこの掲示板ではなく左のE-mailからご連絡ください。
宜しくお願い致します。

ありがとうございます。
投稿日 11月24日(水)10時14分 投稿者 タカハシシュンイチ [p560219-ipngn200412matuyama.ehime.ocn.ne.jp] 削除

名越様
お返事ありがとうございます。
了解致しました。
もしもなのですが当方が探している車両が出た場合に
お声かけして頂けるのは可能でしょうか?
不躾に何度も申し訳ございません。

中古車の件
投稿日 11月23日(火)17時01分 投稿者 ナゴヤ [p76ecd325.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp] 削除

ご返事が遅れて申し訳ありません。
極稀に中古車を販売することはありますが、それはめぐり合わせでたまたまそういったバイクが入庫した時の話です。
申し訳ありませんが基本的にはお客様からご依頼を受けて中古車を探すことはやっておりません。

お聞きしたいのですが
投稿日 11月19日(金)16時20分 投稿者 タカハシシュンイチ [p560219-ipngn200412matuyama.ehime.ocn.ne.jp] 削除

はじめまして
いつも拝見しております。
不躾ですがお聞きしたいのですが
名越様のところではドカティの中古車を
探して頂けたりするのでしょうか

お時間のある時にでもお返事頂けると幸いです。

s4の始動性
投稿日 10月11日(月)18時40分 投稿者 岡 宏紀 [sp49-104-37-243.msf.spmode.ne.jp] 削除

電動ファンが回っていないような気がしたので、水温センサー?ファンスイッチ?
をスペアエンジンから移植してみましたら、始動性も良くなりました。ありがとうございました。

エンジン始動性の件
投稿日 10月10日(日)08時56分 投稿者 岡 宏紀 [sp49-104-33-75.msf.spmode.ne.jp] 削除

ご連絡ありがとうございました。
近くにドゥカティショップが無いので、色々と測定してもらうのが難しいですが、
出来るだけ調べて自分でやってみます。
又、何かあれば投稿しますので、アドバイス宜しくお願い致します。

エンジン始動性の件
投稿日 10月10日(日)07時33分 投稿者 ナゴヤ [p76ecd325.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp] 削除

いや〜、いくら何でもそれだけの情報では何と申し上げて良いのか判りません。
私は神様ではないですよ。(笑)
まずは前後気筒の同調を合わせ、CO値を測定して適当な値に調整し、
というところから始めるのが良いのではないでしょうか?
それでダメなら水温、吸気温度、大気圧、の各センサーが正常に働いているかどうかの確認、
というような順で進めていくのが良いと思います。

モンスターs4エンジン始動
投稿日 10月9日(土)22時25分 投稿者 岡 宏紀 [p4812130-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp] 削除

モンスターs4に乗っています。通常エンジンのかかりは良いのですが、しばらく走行してから
間を置いて始動すると非常にかかりが悪くなります。
説明が不十分かもしれませんが、考えられる原因有ればお教え願います。

フューエルコネクタの件
投稿日 3月12日(金)13時28分 投稿者 田舎の996 [opt-211-132-68-129.client.pikara.ne.jp] 削除

オーリングを交換しました、外したオーリングはやはり膨潤しており、膨潤に伴ってかなり柔らかくなっていました。
交換する前に数回、コネクタの付外しをしてみましたら、やはりエンジンが始動したりしなかったりでした。
コネクタをつないで最初にフューエルポンプが作動した時のオーリングの微妙な動き次第という感じだったようです。
以前に、TFD製のガソリンタンク裏のナットに取り換えた時、燃料漏れはして無かったのですが外してみると、すでに
クラックがかなり入っていました。
今回のフューエルコネクタのトラブルも2週間ほど前のことで、いずれも非常にタイミングよく助けられました。
ありがとうございました。

フューエルコネクタの件
投稿日 3月4日(木)20時26分 投稿者 ナゴヤ [p76ecd325.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp] 削除

オーリングは販売しています。
左にあるE-mailからメールでご連絡ください。

フューエルコネクターの件
投稿日 3月4日(木)19時28分 投稿者 田舎の996 [opt-211-132-68-129.client.pikara.ne.jp] 削除

私も金属製のフューエルコネクターを使用しているのですが、先日フューエルタンクを取り外し、取り付けをした後
エンジンがかからなくなりました。コネクターを取り付け直したらエンジンがかかり、走行にも問題がなかったので
その時は差込が不十分なだけだったのかと思っていたのですが、本日のTFD歳時記を拝見したところOリングに問題が
様です。ホース側のOリングがすぐだめになり交換したことを思い出しました。
パーツリストにはタンク側コネクターのOリングが載ってない様ですが、ナゴヤさんの所でOリンだけ購入出来るのでしょうか。
宜しくお願い致します。

オイルフィルターの件
投稿日 2月10日(水)22時59分 投稿者 RR49 [183.129.145.153.ap.dti.ne.jp] 削除

説得性のあるご説明をいただき十分納得できました。
言われてみれば確かに締め付けた時の感触がゴムのジワッとという感じではなく、
いきなりカチッと止まってそれ以上締まらない感じでした。それなりのトルクを
かけても締まらないので、これ以上はないだろうと思いやめていました。
93年式には現行フィルターはダメだということですね。
ユニオンの加工も面倒なため、今後はK&NやFBN、UFIあたりを取り付けるように
したいと思います。
今回もありがとうございました。おかげ様でスッキリいたしました。

オイルフィルターの件
投稿日 2月10日(水)20時34分 投稿者 ナゴヤ [p76ecd325.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp] 削除

オイルフィルターの形状が若干変わって、そのためにオーリングがエンジン側のシートに十分押し付けられる前に
フィルターのネジ部が取り付けユニオンに付き当たってしまい、それ以上締め付けられなくなる場合があります。
そうするとオーリングがその役目を果たせないので当然ながらオイル漏れが発生します。
現行もしくは高年式の車種の場合はその現象は起こりませんが、比較的古いモデルの場合はこのトラブルが発生することが多いです。
対策は取り付けユニオンを加工する、もしくは社外のフィルターを使用する、という事になります。

オイルフィルターからのオイル漏れ
投稿日 2月8日(月)22時21分 投稿者 RR49 [183.129.145.153.ap.dti.ne.jp] 削除

特有の事象かもしれませんがもし何か情報あればと思い書き込みをさせていただきます。
純正オイルフィルター(44440038A)について、オイル交換時に新品を取り付けたのですが
オイル漏れを起こします。
締め付けトルクが悪いのか、それともゴミを噛んだのかと思い、接触面やゴムパッキンをを確認した上で
いろいろなトルクで試しましたがやはり漏れます。
たまたま良くない個体だったのか、何度も締め付けてパッキンをダメにしてしまったのかもと思い、
もう一つの同じ新品を取り付けましたが、これも同様でした。
そこで手持ちのK&Nの新品オイルフィルター(KN-153)を取り付けた結果、オイル漏れが
ピタッと止まりました。
私の組付け方が悪かったのかもしれませんが、過去何度もドゥカティ純正オイルフィルターを
換えてきてこんなことは初めてだったのでちょっとモヤモヤしています。
旧番44440035A,37Aと4440038Aの違い??
同じような経験はありませんでしょうか。

謹賀新年
投稿日 1月2日(土)10時20分 投稿者 ナゴヤ [p76ecd325.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp] 削除

皆様、今年もどうぞよろしくお願い致します。
コロナ禍が一刻も早く収まり、今まで通りの日常を取り戻せるように祈ります。

あけましておめでとうございます
投稿日 1月1日(金)16時15分 投稿者 フジモリ [KD113147092212.ppp-bb.dion.ne.jp] 削除

今年もよろしくお願いします

今年はお世話になりました
投稿日 12月31日(木)21時09分 投稿者 フジモリ [KD113147092212.ppp-bb.dion.ne.jp] 削除

よいお年を♪

アドレスの件
投稿日 12月13日(日)15時57分 投稿者 ナゴヤ [p76ecd325.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp] 削除

すいません、直接電話していただくか、FAXでメールアドレスをご連絡ください。
こちらからメールさせていただきます。

オーバーホール
投稿日 12月12日(土)20時38分 投稿者 くれ坊 [p1398155-ipngn12201hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp] 削除

こんばんは メールが送信できないので
アドレス教えて欲しいのです
よろしくお願いします

リアサスロッカーの件
投稿日 10月24日(土)22時55分 投稿者 ナゴヤ [p76ecd325.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp] 削除

上手く行ったようで何よりです。
フレーム側は自作ジャッキで広げるとのことですが、それで正解だと思います。
結果のご報告ありがとうございました。

リアサスロッカーの件(報告)
投稿日 10月24日(土)19時33分 投稿者 RR49 [103.228.232.153.ap.dti.ne.jp] 削除

ロッカー、かなり手こずりましたがおかげさまで外せました。教えていただいた
とおり、スペーサーががっちりフレーム側に入り込んでいて、フレーム側の
アーム部も若干ですが内側に曲がっていました。組み立て時には自作ジャッキで
広げワッシャーを噛ませます。
ご教示本当にありがとうございました。結果ご報告まで。

リアサスロッカーの件
投稿日 10月19日(月)22時56分 投稿者 RR49 [103.228.232.153.ap.dti.ne.jp] 削除

書き間違えてしまいました。
飛び出しているのはニードルベアリングではなくスペーサーですね。
失礼しました。

リアサスロッカーの件(御礼)
投稿日 10月19日(月)22時52分 投稿者 RR49 [103.228.232.153.ap.dti.ne.jp] 削除

早速ご解説いただき誠にありがとうございます。
なるほど、ニードルベアリングがフレーム穴に若干入った状態なのですね。
最初フレームのその部分を広げてみることも考えたのですが、見当違いな
ことをやってフレームを痛めてしまってはと躊躇しておりました。
今回教えていただけたので慎重に広げて様子を確認してみようと思います。
ワッシャーの件も教えていただきありがとうございます。私も次を考えて
そうさせてもらおうと思います。
でも今回初めて888をバラしているのですが、ベントボックスも冷却水の
リザーバータンクの知恵の輪のように入っていたり、リアサスの下側
取り付けボルトがスイングアーム貫通していたり、最初はどうバラすのか
いろいろ戸惑います。1回バラすと後は楽になると思うのですが、万が一
壊してしまって部品が手に入らないようなこともあるかと考え、
思い切ってやることにビビッてしまいます。と言っても自分でやるからには
リスク覚悟が前提ですものね。何とかやり切りたいと思います。
今回は本当にありがとうございました。

リアサスロッカーの件
投稿日 10月19日(月)08時58分 投稿者 ナゴヤ [p76ecd325.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp] 削除

ロッカーのその部分にはニードルベアリングが入っていますが、その内輪はスペーサーになっているので当然ながら左右にはみ出しています。
そのはみ出した部分がフレーム側に食い込んでしまっているために外れないという状況です。
フレームから立ち上がっている左右のアームというか何というのか分かりませんが、その部分を左右に広げれば外れます。
最初はキズが付くことを前提ですが、ロッカーとフレーム側の間に−ドライバーでも突っ込んでこじって隙間を広げて、
どのような状況なのかを確認すればその理由が判ります。
組み立てる時、私の場合はフレーム側を左右に少し広げて、スペーサーとフレームの間に内径10mmの硬質なワッシャーを挟むようにしています。


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